• As cinco equipes receberão US$ 20 mil cada para implantar um piloto de suas ideias ao longo dos próximos meses

    Ao longo dos últimos dois meses, as 12 equipes semifinalistas do Desafio InoveMob participaram de oficinas para aprimorarem seus projetos e tiveram a oportunidade de apresentar suas ideias a prefeitos e prefeita

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  • Gerente de Mobilidade Urbana do WRI Brasil explica o que as cidades podem fazer para garantir a qualidade do transporte coletivo

    Depois de oito anos no WRI Brasil, Cristina Albuquerque pode dizer que conhece bem a organização e a área em que trabalha.

    Mestra em Engenharia de Transportes pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Cristina começou a trabalhar no WRI Brasil em 2010, como estagiária, e hoje é gerente de mobilidade Urbana da organização. O trabalho, ela conta, evoluiu bastante: da coleta de dados para o que viria a ser o BRTdata.org ao planejamento estratégico da área de mobilidade urbana dentro do WRI Brasil.

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  • Oficina de participação social do projeto Ruas Completas suscitou debates e gerou insumos para o desenvolvimento do projeto

    Desenhar mudanças em uma rua central de uma cidade como Campinas é um trabalho que exige muitas mãos. Criar um espaço de discussão foi o objetivo do encontro promovido pelo WRI Brasil e pela Prefeitura de Campinas para dar seguimento ao seu projeto de Ruas Completas.

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  • Oficina de participação social do projeto Ruas Completas em Porto Alegre ouve moradores, comerciantes e frequentadores da rua sobre suas necessidades e preocupações

    João Alfredo, Cidade Baixa. Um dos três principais eixos do bairro mais boêmio de Porto Alegre. Uma rua marcada pela dualidade e alvo de polêmicas devido à movimentação noturna.

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  • Ao longo de dois dias, as 12 equipes semifinalistas aprenderam sobre pitch, modelo de negócios, gestão de projetos, questões jurídicas e engajamento com o setor público

    À mobilidade, não cabe uma solução, mas soluções. Quando falamos de mobilidade, falamos de trânsito, carros, transporte coletivo, bicicletas, ciclovias e calçadas. Também falamos de congestionamentos, transporte sob demanda, deslocamentos cotidianos, pedestres. Em suma, falamos de pessoas que desejam ir de um lugar a outro com conforto, segurança e eficiência. Necessidades que esbarram em obstáculos também diários.

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  • Mudar o paradigma da construção de ruas nas cidades brasileiras não exige, necessariamente, grandes investimentos

    Um dos aspectos que torna o conceito de Ruas Completas algo que qualquer cidade pode aplicar é a possibilidade de mudar o desenho de uma via sem um grande orçamento. Ao permitir intervenções intermediárias, a partir de materiais de uso temporário e baixo custo, como tinta, mobiliário, sinalização e outras alternativas, os projetos podem ser testados na vida real, antes que sejam feitos investimentos definitivos. Assim, a cidade pode experimentar e medir os impactos, para que as medidas definitivas façam jus ao investimento de recursos públicos mais elevados.

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  • As equipes responsáveis pelos 12 projetos selecionados participarão de oficinas de capacitação e terão de convencer cidades a apoiarem os seus projetos

    Dos cerca de 100 projetos recebidos pelo Desafio InoveMob, 59 foram habilitados e avaliados pela Comissão Julgadora, que selecionou as 12 propostas semifinalistas. Abaixo, seguem em ordem alfabética:

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  • Cidades pretendem dar escala às ações que já vêm gerando resultados positivos na redução de acidentes viários

    O Brasil registra atualmente cerca de 38 mil mortes a cada ano em decorrência de acidentes de trânsito e mais da metade das vítimas são pedestres, ciclistas e motociclistas. Esse número alto e é um resultado claro da falta de segurança viária nas cidades. Duas grandes capitais brasileiras, São Paulo e Fortaleza, já estão reduzindo seus índices de fatalidades no trânsito através de medidas como velocidades mais baixas nas vias e readequação de infraestruturas viárias.

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  • Na próxima etapa, 12 semifinalistas serão selecionados para avançar no Desafio e apresentar seus projetos às cidades

    Em busca de soluções inovadoras para o futuro da mobilidade, Toyota Mobility Foundation e WRI Brasil lançaram o Desafio InoveMob. Nos últimos dois meses, participantes de todo o Brasil enviaram suas ideias para melhorar a mobilidade nos chamados Centros de Atividades, áreas que geram um alto número de deslocamentos, como estações e terminais de transporte coletivo, distritos industriais, escolas, centros comerciais, universidades e hospitais.

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  • WRI Brasil e Frente Nacional de Prefeitos promovem série de seminários online para debater a implementação de Ruas Completas nas cidades brasileiras

    As Ruas Completas são projetadas para garantir que todos possam realizar seus deslocamentos com conforto e segurança, independentemente do meio de transporte utilizado. Trata-se de uma quebra de paradigma no planejamento das vias urbanas.

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