Ao logo de pelo menos uma década, entre 2004 e 2014, a capital do Ceará registrou uma média de 350 mortes no trânsito a cada ano. Os números alertaram a cidade, que desde então tem implementado uma série de ações para promover a mobilidade sustentável e a segurança viária.
O Brasil registra atualmente cerca de 38 mil mortes a cada ano em decorrência de acidentes de trânsito e mais da metade das vítimas são pedestres, ciclistas e motociclistas. Esse número alto e é um resultado claro da falta de segurança viária nas cidades.
Se colocar no lugar das pessoas na hora de projetar. Esse princípio básico precisa ser sempre reforçado para que novas infraestruturas saiam do papel com a qualidade suficiente para garantir acessibilidade e segurança para as pessoas. Isso salva vidas.
Quem acompanha a atuação do WRI Brasil percebeu que neste ano passamos a trabalhar com o conceito de Ruas Completas.
Responsável por estruturar a área de Segurança Viária no WRI Brasil, Marta Obelheiro faz parte da equipe do WRI desde 2010. Hoje, ela coordena projetos que buscam salvar vidas nas cidades brasileiras.
O último final de semana foi marcado por intervenções temporárias que levaram a Fortaleza e São Paulo uma mensagem de como os espaços públicos podem ser requalificados a partir de iniciativas de baixo investimento e grandes resultados para refletir sobre a segurança e a experiência dos pedestres
Quase 20 anos depois de entrar em vigor, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) pode estar prestes a ser modernizado.
A interação entre veículos, bicicletas e pedestres nas vias geram conflitos que podem resultar em acidentes. Se para adultos as condições são perigosas, para as crianças representam riscos ainda maiores.
A bicicleta como meio de deslocamento é uma realidade cada vez mais presente nas cidades brasileiras. No entanto, a infraestrutura cicloviária ainda precisa de atenção para que as pessoas considerem o uso da bicicleta em sua escolha modal.
