A falta de confiança nas instituições públicas brasileiras tem origem nos altos índices de corrupção e no sentimento de impotência sobre os processos de tomada de decisão dos governos. Significa que a governança urbana é falha ou inexistente.
O Brasil registra atualmente cerca de 38 mil mortes a cada ano em decorrência de acidentes de trânsito e mais da metade das vítimas são pedestres, ciclistas e motociclistas. Esse número alto e é um resultado claro da falta de segurança viária nas cidades.
Há um ano, um encontro de mulheres engajadas na temática da mobilidade urbana de São Paulo proporcionou a oportunidade de debater desafios e propor melhorias urbanas sob a perspectiva de gênero.
A Estação Berrini fica no encontro da Avenida Nações Unidas com a Rua Joel Carlos Borges: uma rua pequena, de apenas uma quadra, mas predominada pelo fluxo de pedestres.
Em um dia comum, entre as 6h e as 7h da manhã, acontece o pico das emissões de CO2 na cidade de São Paulo. O horário marca o deslocamento cotidiano de muitas pessoas, de casa em direção ao trabalho ou demais compromissos do dia, e explica por que a poluição atinge níveis mais altos no período.
No Brasil e em outras partes do mundo, vemos hoje uma tendência de priorização da mobilidade ativa. As cidades, cada vez mais, estabelecem medidas e fazem mudanças para priorizar e proteger os usuários mais vulneráveis das vias: pedestres e ciclistas.
A iniciativa multilateral Open Government Partnership (OGP) reuniu, nos dias 7 a 9 de dezembro, em Paris, representantes de dos 70 países membros e centenas de organizações de sociedade civil para a Cúpula Global de Governo Aberto 2
Alguns serviços urbanos ultrapassam os os limites de um município. Nas regiões metropolitanas, por exemplo, funções públicas de interesse comum - como sistemas de transporte, saneamento e uso do solo - muitas vezes abrangem populações de mais de uma cidade.
A violência, infelizmente, ainda é uma experiência comum para as mulheres no transporte coletivo, seja vivenciando-a diretamente como vítimas ou testemunhando casos de assédio. “O medo nos afasta do transporte coletivo”, afirma Ana Carolina Nunes, do SampaPé.
