No ônibus, o grupo conheceu detalhes sobre a frota (Foto: Mariana Gil/EMBARQ Brasil)
Na manhã desta terça-feira (14/05) os funcionários do governo chinês e do WRI China que visitam o Brasil em busca de novas ideias para as cidades conheceram de perto o BRT Transoeste, que opera na Zona Oeste do Rio de Janeiro desde 2012.
Foto: Mariana Gil / EMBARQ Brasil
A equipe técnica da EMBARQ Brasil está no Rio de Janeiro, ao longo desta semana (13 a 17/05), para dar continuidade ao projeto que visa aumentar e qualificar o uso da bicicleta nas favelas da Cidade Maravilhosa, como parte do programa Morar Carioca. Nesta segunda-feira, o grupo se reuniu com 12 representantes da Secretaria Municipal de Habitação (SMH) para mostrar estudos relacionados ao tema e análises realizadas até aqui.
Ligeirões chegarão até o metrô. (Foto: Mariana Gil / EMBARQ Brasil)
Este mês, a prefeitura do Rio de Janeiro anunciou que vai licitar a expansão do corredor BRT TransOeste até o Jardim Oceânico, onde se integrará com o metrô. Segundo o secretário de Obras, Alexandre Pinto, a concorrência será lançada até junho, com custo estimado de R$ 90 milhões. No total, serão oito estações, divididas em dois lotes, sendo que o primeiro, do Alvorada ao Città América, deve estar finalizado em 2014.
A realidade da Rua Primeiro de Março, no centro do Rio. BRT modificará o panorama atual, destinando vias exclusivas ao transporte coletivo. (Foto: O Dia)
A prefeitura do Rio de Janeiro divulgou, na última semana, o projeto completo do BRT (Bus Rapid Transit) TransBrasil, que vai ligar Deodoro, na zona oeste do Rio de Janeiro, até o aeroporto Santos Dumont, no Centro. No total, serão 32 quilômetros de corredor para os ônibus rápidos.
Mesa de debates. (Foto: EMBARQ Brasil)
Os líderes de 15 das principais instituições relacionadas ao transporte coletivo urbano de superfície no país estiveram reunidos durante esta quinta-feira (04/04), no Palácio Guanabara, sede do Governo do Estado do Rio de Janeiro, para discutir o rumo da mobilidade urbana no Brasil. O encontro foi coordenado por Jaime Lerner e organizado pela EMBARQ Brasil, em conjunto com a SIBRT (Associação Latino-Americana de Sistemas Integrados e BRT). Ao final do dia foram acordadas diretrizes para qualificar o transporte coletivo, que serão divulgadas em algumas semanas.
Jaime Lerner coordenou o debate. (Foto: EMBARQ Brasil)
O questionamento provocador foi lançado pelo urbanista e ex-governador do Paraná, Jaime Lerner, aos líderes de 15 das principais instituições relacionadas ao transporte coletivo urbano no país: “qual o caminho para um transporte coletivo de qualidade para todos no Brasil?”. O debate iniciado na manhã desta quinta-feira (04/04) ocorre no Palácio Guanabara, sede do Governo do Estado do Rio de Janeiro. Lerner conduziu as discussões, que foram abertas por uma apresentação de Luis Antonio Lindau, diretor-presidente da EMBARQ Brasil, organizadora do encontro em conjunto com a SIBRT (Associação Latino-Americana de Sistemas Integrados e BRT). O Governo do Estado foi representado pelo Secretário de Transportes, Julio Lopes. O secretário Municipal de Transportes do Rio de Janeiro, Carlos Roberto Osório, também participa da seleta reunião que segue até o final da tarde.
Motorista do BRT Transoeste, Rio. (Foto: Mariana Gil / EMBARQ Brasil)
Após passar por São Paulo e Belo Horizonte, dando sequência ao projeto Segurança Primeiro, a equipe da EMBARQ Brasil visitou mais duas metrópoles, na última semana: Curitiba e Rio de Janeiro. O grupo técnico esteve com representantes da URBS e empresas responsáveis pela operação do BRT em Curitiba para conhecer as ações de prevenção a acidentes com transporte público. Também no Rio de Janeiro houve visitas a garagens de operadores, além de entrevistas com diretores da Universidade Corporativa do Transporte, da Fetranspor, e com responsáveis pelo BRT Transoeste.
Estacionamento Viação Jabour. (Foto: Mariana Gil/EMBARQ Brasil)
A cada 24 horas o BRT Transoeste transporta uma média de 100 mil passageiros. A alta demanda e a frequência intensa de veículos exigem cuidados para que o sistema mantenha sua performance e qualidade de serviço. Por isso, as empresas responsáveis pela operação do BRT carioca realizam diariamente em suas garagens, manutenção, limpeza e vistoria da frota de ônibus articulados e convencionais, que chega a percorrer 30 mil quilômetros por dia.
O futuro do setor de transportes começou a ser reescrito em 2012. O documento “O Futuro que Queremos”, consolidado ao fim da Rio+20, inclui expressamente a importância de investimentos em transportes direcionados ao desenvolvimento sustentável para que as nações possam atingir os objetivos estabelecidos durante a conferência. É um grande avanço, pois há 10 anos, na última conferência de desenvolvimento global, em Johanesburgo, o transporte ficou fora da agenda e dos Objetivos de desenvolvimento do milênio.
As obras para a implantação do sistema BRT (Bus Rapid Transit) em Porto Alegre começam a evoluir, e as melhorias esperadas pelas alterações na estrutura do transporte coletivo porto-alegrense devem ser sentidas gradualmente. No total, onze projetos estão em andamento para qualificar a mobilidade urbana e o sistema viário da cidade, sendo que três deles contemplam as necessidades para a operação dos BRTs.
