Acompanhando a tendência mundial, o Brasil chegou ao início do século XXI como um país urbano, com cerca de 82% da sua população vivendo em cidades. Tornar as cidades mais humanas e equitativas através de intervenções nos sistemas de transporte e melhorias na mobilidade, acessibilidade e...
Tags: cultura do carro
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Foto: Kartik Anand
Este artigo faz parte da série de posts Transporte Urbano Em Movimento, do blog TheCityFix, produzido pela rede EMBARQ.Por Akshay Mani
O falecido Dr. Lee Schipper, pesquisador de renome internacional no campo das relações entre transporte e mudanças climáticas e cofundador da EMBARQ, em 2002, deu início a um crescente corpo de pesquisa que aponta um fenômeno intrigante – uma recente estabilização e, em alguns casos, um declínio, de uso do carro no mundo desenvolvido. A estabilização do uso do automóvel nas cidades é o principal condutor dessa tendência.
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O congestionamento crônico é um dos muitos impactos negativos resultantes da confiança urbana em automóveis privados. (Foto: Mike Wegner)
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While grappling with rapid population growth and increasing car ownership, Mexico City's Historic District finds ways to improve people's lives with sustainable urban development projects, including creating car-free streets and a "green wall" to recover public space.
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In the suburbs in the outskirts of Mexico City, residents like Martita are under-served by mass transit. It can take anywhere from two and a half, to three hours to commute to and from work. Unreliable service and daily breakdowns are just part of Martita's daily commute.
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In 2002, EMBARQ opened EMBARQ México—a Mexican nongovernmental organization staffed with transport engineers, urban planners, and policy experts—and partnered with the Mexico City government to develop a bus rapid transit (BRT) cor
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Recognizing the role that auto-rickshaws play in sustainable urban transport and meeting daily commute needs in Mumbai will go a long way in improving conditions for drivers, as well as passengers, and will result in social and environmental benefits for Indian cities, as a whole.
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For Los Angeles Metro, marketing isn't just about increasing the bottom line. It's about reducing traffic, cleaning the air and making people's commutes in this auto-clogged city a bit less stressful.