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O corpo técnico das cidades brasileiras ganha mais um auxílio para a qualificação dos projetos de infraestrutura do país.

No processo de planejamento da cidade, o ideal é que sejam ouvidas as pessoas que vivem nela todos os dias. Esse foi o foco do último dia do workshop “Estratégias de Incentivo ao Ciclismo Urbano em Fortaleza”, realizado pelo WRI Brasil Cidades Sustentáveis com o apoio da Iniciativa Global em Segurança Viária da Bloomberg Philanthropies, que reuniu ciclistas para procurar soluções para uma das conexões de Fortaleza.

Parece difícil de acreditar, mas os ingleses não estão completamente satisfeitos com o transporte público de Londres.  A primeira desilusão é com o custo, que é alto e representa cerca de 20 % da renda familiar. Duas em cada três pessoas acreditam que o transporte precisaria ser mais barato e melhor. Apesar da cidade contar com uma rede ampla e extensa de transportes com capacidade de realizar 11 milhões de viagens diárias, as pessoas gostariam de mais.

Por muito tempo, o Parlamento Britânico tentou segurar o poder em Londres. As prefeituras não tinham força e dependiam do governo nacional. Em 2010, começou um movimento de descentralização do poder central com a união de cidades em busca de mais protagonismo na tomada de decisão. Um bom exemplo dessa disputa foi Manchester, que atualmente lidera um grupo de oito cidades vizinhas que decidiram trabalhar juntas em um modelo parecido ao de uma região metropolitana.