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Crianças brincando em rua aberta durante a Virada Sustentável em São Miguel Paulista (foto: Otávio Almeida)
Está lá, registrado no Estatuto das Cidades: "a garantia do direito a cidades sustentáveis, entendido como o direito à terra urbana, à moradia, ao saneamento ambiental, à infraestrutura urbana, ao transporte e aos serviços públicos, ao trabalho e ao lazer, para as presentes e futuras gerações". Sejam elas parte das presentes ou das futuras gerações, as crianças também têm o direito garantido pela Constituição de usufruir dos meios urbanos.
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Seca no reservatório Kanva, em Karnataka, Índia (foto: Aasif Iqbal J/Flickr)
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(Foto: Mariana Gil/WRI Brasil Cidades Sustentáveis)
Desde que foi estabelecida a Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU), em janeiro de 2012, as cidades ganharam um instrumento de orientação para atuar na qualificação da mobilidade urbana sustentável. Municípios com população acima de 20 mil habitantes têm até abril de 2019 para concluir seus Planos de Mobilidade Urbana e, assim, se tornarem aptos a receber recursos orçamentários federais para projetos nessa área.
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Transforming Transportation ocorreu em Washington (foto: Luca Lo Re/WRI)
As autoridades municipais em todo o mundo muitas vezes não dispõem de informações precisas e abrangentes sobre as condições de tráfego de suas malhas rodoviárias. Sensores nas estradas e outras tecnologias que podem coletar dados em tempo real são muitas vezes proibitivamente caros, mesmo para países desenvolvidos. Ao mesmo tempo, a quantidade de dados de mobilidade coletados pelo setor privado cresceu exponencialmente - uma oportunidade de colaboração entre empresas e governos para melhorar a mobilidade em todo o mundo.
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(Foto: EMBARQ Sustainable Urban Mobility by WRI)
Se o cenário permanecesse como hoje, as emissões de gases de efeito estufa com origem no transporte subiriam de 23% para 33% do total de emissões até 2050. Além de mudar a narrativa, as cidades precisam encarar um futuro que promete transformações intensas na mobilidade urbana.
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Andrew Steer, presidente e CEO do WRI, apresenta as histórias para acompanhar em 2017 (foto: Bill Dugan/WRI)
O ano passado trouxe grandes choques políticos para o mundo: a eleição de Donald Trump; a aparição das “notícias falsas”; o surgimento de movimentos populistas e antiglobalização no Reino Unido, nas Filipinas e em outros lugares. Muitos deles foram alimentados pelo sentimento crescente entre certos grupos de que eles estão sendo deixados de fora das oportunidades econômicas.
A grande questão para 2017 é: essas rupturas são apenas um obstáculo para o progresso rumo a um mundo mais sustentável e equitativo ou vão indicar um retrocesso muito maior?
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(Foto: Amit Bhatt/WRI India)
Um dos princípios do transporte sustentável é que ele seja para todos. Isso significa mover toda a população e bens de maneira eficiente, segura e equitativa com menor impacto ambiental possível. Especialmente em 2016, diversos compromissos climáticos foram assinados por centenas de países e a mobilidade urbana é ponto crucial nesse contexto. A determinação e esforço das nações é o que vai definir o futuro do planeta.
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Comunidade ribeirinha na floresta do Rio Tapajós, no Pará (foto: Maurício Boff/WRI Brasil)
O ano de 2016 chegou ao fim cheio de fatos para serem lembrados pela história. Agora, é tempo de projetar os desafios do ano que começa: como fazer o Brasil consolidar-se como uma liderança em políticas climáticas, florestais e urbanas para um futuro sustentável?
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(Foto: Mariana Gil/WRI Brasil Cidades Sustentáveis)
O ano de 2016 começou com expectativas otimistas após as diversas discussões e acordos ocorridos na Conferência das Nações Unidas para as Mudanças Climáticas (COP 21). O Acordo de Paris, que foi estabelecido ao fim de dezembro de 2015, entrou em vigor no dia 04 de novembro de 2016, muito antes do esperado, representando um marco inédito e recorde em todas as negociações internacionais lideradas pela ONU.
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O Move, sistema de BRT de Belo Horizonte, oferece ônibus com ar condicionado e mais silenciosos. (Foto: Mariana Gil/WRI Brasil Cidades Sustentáveis)
O sistema BRT está presente em nove cidades brasileiras. Segundo o BRTData, são 858 quilômetros de sistemas de prioridade ao ônibus e BRT nas ruas e avenidas do país. A priorização de espaços para o transporte coletivo ainda pode crescer muito no Brasil e os atuais projetos em andamento comprovam isso.