Visita ao aeromóvel de Porto Alegre

Os trilhos que cortam a BR-116 para conectar a estação do Trensurb ao Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, chamam atenção não apenas pelo visual, mas principalmente pelo silêncio. O veículo, movido a deslocamento de ar, não emite ruído algum e tem um custo total de operação de apenas 0,50 centavos por viagem. A linha é a única de caráter comercial em operação no país e já transportou cerca de 115 mil passageiros desde sua inauguração, em agosto deste ano.

Sistema foi inaugurado em agosto. (Foto: EMBARQ Brasil)

No início do mês, a EMBARQ Brasil organizou a visita de três representantes da Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana – SEMOB e de um grupo de mestrandos em Transportes da Faculdade de Engenharia da UFRGS ao aeromóvel, que foram recebidos pelo inventor do sistema, Oskar Coester. Marco Motta, diretor de Cidadania e Inclusão Social, Martha Martorelli, analista de Infraestrutura e a arquiteta Gláucia Maia de Oliveira estiveram em Porto Alegre para a realização o seminário de sensibilização para o Plano de Mobilidade Urbana, de que a EMBARQ Brasil é um dos parceiros. Luis Antonio Lindau, diretor-presidente, Daniela Facchini, diretora de Projetos e Operações, e Cristina Albuquerque, engenheira de Transportes da EMBARQ Brasil acompanharam o grupo, juntamente com os gerentes da Trensurb, Julio Detoni e Sidemar Silva, responsáveis pela operação do sistema.

Grupo do Ministério e EMBARQ Brasil com Coester. (Foto: EMBARQ Brasil)

Totalmente automatizado, o aeromóvel conecta o Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho ao Trensurb, ao longo de 814 metros. Sua operação ainda está em fase assistida, com funcionamento das 6h30 às 16h, e a tarifa é gratuita. O veículo, que transporta até 150 pessoas, parte a cada 10 minutos. A operação completa deve ser iniciada em fevereiro de 2014, quando também contará com mais um veículo com capacidade para 300 pessoas.

Por ser um modal relativamente novo, o aeromóvel foi observado de perto pelos técnicos nos meses iniciais após a implantação. “É normal que uma tecnologia nova apresente dificuldades no início. Já tivemos que realizar alguns ajustes que hoje estão superados. Todo sistema é automatizado, fazemos apenas o controle”, explica Silva.

Desembarque na estação Trensurb. (Foto: EMBARQ Brasil)

O conceito

Apesar da alta tecnologia envolvida, o conceito do aeromóvel não é novidade. Oskar Coester, inventor do sistema, iniciou os estudos para o desenvolvimento do aeromóvel ainda na década de 60 e montou um protótipo bem sucedido em 1979. Poucos anos depois, em 1983, Porto Alegre via os primeiros jatos de ar do veículo em ação ao longo da avenida Loureiro da Silva. Mais tarde, em 1988, Coester levou a tecnologia para o outro lado do mundo, em Jacarta (Indonésia), onde o sistema opera até hoje.

Oskar Coester desenvolveu o conceito do sistema na década de 60. (Foto: EMBARQ Brasil)

“Acredito que mais importante do que cálculos e estudos, é o próprio conceito do aeromóvel. Um carro, por exemplo, transporta somente até cinco pessoas, ocupa muito espaço e provoca um peso de toneladas no solo. No aeromóvel, o peso de deslocamento por pessoa se equipara ao peso do transporte por bicicleta. Temos um grande aproveitamento de espaço, sem falar na redução de emissões”, explica Coester.